2025年6月に長男が誕生しました。
これを機に、僕の人生の相棒だった「日産エクストレイル」を卒業し、新しい家族の相棒として「新型フォレスター X-BREAK S:HEV EX」を迎えました。
車両価格とオプションを合わせた総額は480万円。 しかも、僕はこれを銀行の「10年ローン」で購入しました。
サイドFIREを目指す人間が、なぜあえて新車で、しかも長期ローンを組んだのか。そこには、18万キロを共に歩んだ相棒への感謝と、緻密な「資産性の計算」がありました。
18万キロの相棒、T31エクストレイルとの別れ
前の相棒は、平成24年式のエクストレイル（T31型）。 中古で購入してから、雪山への遠征、車中泊……文字通りボロボロになるまで乗り潰しました。走行距離は18万キロ。
最後は足回りのベアリングから異音が出始め、「修理して乗るより、家族のために安全な車へ」と決断。売却価格は10万円でしたが、ここまで使い倒せれば大往生です。僕のプロスノーボーダー時代を支えてくれた、最高の1台でした。
なぜ「480万円・10年ローン」なのか？
資産形成期に長期ローンを組むのは無謀に見えるかもしれません。しかし、ここにはサイドFIREを見据えた僕なりの「攻めの戦略」があります。
1. 銀行カーローン金利1.8%という「低コスト」
今回、銀行のマイカーローンを金利1.8%という好条件で借りることができました。この低金利は、現在のインフレ率や投資の期待利回りを考えれば、非常に「安いコスト」です。
2. 「一括払い」より「NISA・iDeCo」での運用を優先
手元にある480万円を一括で支払ってしまうのではなく、あえてローンを長く組み、浮いた現金をNISAやiDeCoでの資産運用に回し続ける。 「1.8%で借りて、より高い利回りで運用する」。運用効率を最大化させるために、あえてローンという形を選びました。
3. 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞の「資産性」
このフォレスターは「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した最新モデルです。 スバル初のストロングハイブリッド（S:HEV）への注目度は高く、数年後も高いリセールバリュー（再販価値）が期待できます。車を単なる「消費」ではなく「価値が落ちにくい資産」として持つ感覚です。
数あるSUVの中で、なぜ「フォレスター」だったのか？
実は、最初はハイエースやデリカ、新型エクストレイルも検討しました。でも、最終的に僕と妻がフォレスターに惚れ抜いた理由は3つあります。
① 家族と自分の人生を守る「アイサイトX」
今回、僕が一番こだわったのは安全性です。 自分が怪我をしたくないのはもちろんですが、何より「家族を事故に巻き込ませない」こと。そして、他人に怪我をさせて自分たちの人生を壊さないこと。
最新のアイサイトXは、高速道路でのハンズオフや渋滞時の運転支援が驚くほど優秀です。パパが運転のストレスから解放されることは、目的地に着いてから子供と全力で遊ぶための「必須性能」だと確信しました。
② 白いボディに映える「グリーンのアクセント」
グレードは「X-BREAK」一択。クリスタルホワイト・パールのボディに、最新モデルを象徴するエナジーグリーンのアクセントカラーが映えるデザインに一目惚れしました。 プロスノーボーダーとして譲れない「汚れへの強さ（撥水シート）」を備えつつ、この洗練された色使いは、妻も「これにしよう！」と即決するほど気に入っています。
③ 待望のストロングハイブリッド（S:HEV）
スバル待望の本格ハイブリッド。燃費の良さはもちろんですが、山道をスイスイ登る力強い走りと雪道での安心感。2月の契約から7月の納車まで約5ヶ月待ちましたが、待った甲斐がありました。
この相棒と、2025年の冬を走り出す
納車以来、地元の新居浜でのスケボーや、周辺都市へのドライブを楽しんでいますが、走りは本当に静かでパワフル。
そして、いよいよ明日は岡山へ。大学時代の友人たちと集まる忘年会に行ってきます。新型フォレスターでの初の長距離ドライブ。仲間との再会はもちろん、高速道路でのアイサイトXの挙動を試すのも今から楽しみです。
さらに冬が深まれば、この相棒と本州の雪山（高鷲スノーパークなど）へも挑みます。最新の4WD性能が雪道でどんな力を発揮してくれるのか、またこのブログで報告したいと思います！
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